Encontrar y reparar errores de hardware de la electrónica automotriz

La electrónica del automóvil funciona en condiciones difíciles: fluctuaciones de temperatura de -30 a +120 grados o incluso más. Además, se producen altas tasas de humedad, vibraciones y otras daños físicas. Por lo tanto, en un dispositivo electrónico moderno, que, aunque diseñado para ser confiable, todavía tiene errores y los circuitos se dañaran. La electrónica del automóvil consiste principalmente en motor, caja de cambios, sistema de frenado, sistema de dirección, módulos de sincronización, ordenadores principales, controladores de chasis, controladores y sensores de puente y similares. Todo esto generalmente se llama cerebro de un automóvil. Técnicamente, esto no es solo un kit de ordenador sino un conjunto de diferentes módulos. Estos módulos a menudo son interdependientes y una desviación puede desconectar toda la cadena.
Algunos de los autos más sofisticados y mejorados pueden incluir hasta 100 módulos e interruptores diferentes.

Reparación de componentes electrónicos de automóvil a nivel de componente

El automóvil moderno consiste en un sistema complejo de unidades, cuyo trabajo depende completamente de las unidades de control electrónico (transmisión automática, gestión del motor, aire acondicionado, sistema de confort, electrónica del cuerpo, sistema de frenado, etc.). Reciben señales de diferentes sensores y, en función de la información recibida, controlan todo el sistema. El costo de las unidades de control es alto, estas unidades a menudo requieren acciones adicionales (prescribir VIN, adaptación y calibración). Por lo general, estas acciones se pagan por separado. En la mayoría de los casos, después de reparar la computadora o el dispositivo electrónico, simplemente lo instalamos de nuevo en su lugar. Por lo tanto, una reparación realizada cualitativamente del ordenador es una relación ideal de precio y calidad.
Muchos talleres ofrecen reemplazo de bloques debido a la falta de personal calificado y equipos relacionados. La unidad de control electrónico tiene un dispositivo muy complicado, por lo tanto, es imposible repararlo por sí mismo. La reparación de las unidades de control a nivel de componente requiere no solo la disponibilidad de equipos apropiados (instrumentos de medición, soportes, simuladores de señales de sensores), sino también conocimientos especializados en el campo de la autoelectrónica y la electrónica (analógica y digital).
El costo y el alcance del trabajo de reparación del ordenador depende de la complejidad del desmontaje de la unidad de control, la complejidad del daño, el costo de las piezas de repuesto para las reparaciones.

Reparación del panel de instrumentos

La consola del instrumento (panel) combina en un solo diseño un grupo completo de instrumentos, cuyas indicaciones están diseñadas para proporcionar control del funcionamiento de las unidades del automóvil y la seguridad del tráfico. Los sistemas de información automotriz ahora se crean sobre la base de tecnologías de microprocesador controladas por el sistema de soporte instalado de fábrica.

Las máquinas modernas están equipadas con consolas de instrumentos suficientemente funcionales e informativas. Sin embargo, la presencia de un gran número de componentes aumenta la probabilidad de varias disfunciones por varias razones, además, el país del fabricante y la autoridad de la marca de la máquina en este caso no juegan un papel importante.

Reparación de unidades de control para maquinaria industrial y camiones

La moderna maquinaria industrial y de carga tiene muchos instrumentos a bordo, que están controlados por dispositivos electrónicos. En este caso, las unidades electrónicas están sujetas a mucha más influencia de factores negativos (vibración, condensación). El costo de las unidades de control es alto, estas unidades a menudo requieren acciones adicionales (prescribir VIN, adaptación y calibración). Por lo general, estas acciones se pagan por separado. En la mayoría de los casos, después de reparar el ordenador, simplemente instálela en su lugar.
Los tiempos de entrega de algunas ECU alcanzan varios meses. La reparación de la unidad toma mucho menos tiempo. Para fallas típicas y bloques desde la primera hora, para otros desde la primera semana.